{"id":11,"date":"2014-08-21T18:09:37","date_gmt":"2014-08-21T17:09:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.art-auto-moto.com\/?p=11"},"modified":"2015-06-14T21:27:15","modified_gmt":"2015-06-14T20:27:15","slug":"tout-savoir-sur-les-pneus-de-voiture","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.art-auto-moto.com\/tout-savoir-sur-les-pneus-de-voiture\/","title":{"rendered":"Tout savoir sur les pneus de voiture"},"content":{"rendered":"

Pour rouler en toute s\u00e9curit\u00e9, il est primordial d’effectuer des v\u00e9rifications r\u00e9guli\u00e8res de l’\u00e9tat de vos pneus. Avant de prendre la route, le contr\u00f4le pneumatique est vivement conseill\u00e9. Evidemment, les v\u00e9rifications doivent concerner les 4 pneus. Pour cela, vous n’\u00eates pas oblig\u00e9 de toujours demander le service d’un garagiste ou d’un professionnel. Les contr\u00f4les sont simples, mais cruciaux. Toutefois, en cas de doute, il est tout de m\u00eame n\u00e9cessaire de faire appel \u00e0 un expert en pneus.<\/p>\n

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\"thumb_4pneushpiP1016\"<\/a><\/p>\n

Bien gonfler ses pneus<\/h2>\n

Les pneus sous gonfl\u00e9s font partie des causes pouvant engendrer des accidents mortels de voiture. Le gonflage des pneus doit respecter la pression normale exig\u00e9e pour la voiture en question. Pour le garantir, il est important de gonfler les pneus \u00e0 froid selon les indications des constructeurs. Ces indications sont indiqu\u00e9es sur la voiture m\u00eame. Sinon, si vous gonflez les pneus \u00e0 chaud, il faut rajouter 0,2 \u00e0 0,3 bar de pression. Un mauvais gonflage peut causer \u00e0 n’importe quel moment un \u00e9clatement des pneumatiques.<\/p>\n

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\"azote\"<\/a><\/p>\n

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L’usure des pneus<\/h2>\n

Des pneus us\u00e9s peuvent engendrer une perte totale de ma\u00eetrise de votre v\u00e9hicule au freinage, sur une route glissante ou lors d’un virage. De ce fait, il est fortement conseill\u00e9 de v\u00e9rifier l’usure de vos roues. Un pneu est us\u00e9 lorsque sa sculpture n’est plus assez profonde. En effet, elle ne doit pas \u00eatre inf\u00e9rieure \u00e0 1,6 mm. Pour savoir si un pneu n’est plus utilisable, vous pouvez \u00e9galement v\u00e9rifier cela \u00e0 partir des desseins sur la bande de roulement. Si ces desseins ne sont plus tr\u00e8s visibles, cela revient \u00e0 conclure que les pneus sont us\u00e9s. Il faut aussi surveiller les bosses, les hernies et les fissures sur les pneus. Des pneus de longue date m\u00eame neuve peuvent contenir des fissures. De ce fait, il faut toujours \u00eatre prudent et faire une v\u00e9rification constante. La solution pour les pneus us\u00e9s c’est de les changer imm\u00e9diatement.<\/p>\n

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