ici<\/a>. Et la passion, ce n’est pas seulement conduire la mini moto avec une ma\u00eetrise hors pair. C’est aussi s’int\u00e9resser un tant soit peu \u00e0 la m\u00e9canique du pit bike. Si pour l’heure, vous n’avez que de vagues notions, que vous confiez tout \u00e0 votre m\u00e9canicien, c’est le moment de changer. Et pour commencer, initiez-vous au fonctionnement du syst\u00e8me de transmission. On l’a vu, l’\u00e9l\u00e9ment principal de ce dernier est la cha\u00eene de transmission. Celui-ci ne fonctionne pas seul. Il agit avec d’autres pi\u00e8ces dont les suivantes : des tendeurs de cha\u00eenes, des couronnes, des pignons de sortie de bo\u00eete, des guide-cha\u00eene, des patins de cha\u00eene, des clips de fixation pour pignons. Chaque pi\u00e8ce joue un r\u00f4le non n\u00e9gligeable dans ce syst\u00e8me : une seule pi\u00e8ce est d\u00e9fectueuse et voil\u00e0 que la cha\u00eene de transmission, ou plus g\u00e9n\u00e9ralement, tout le dispositif de transmission se met \u00e0 ne plus fonctionner normalement. Et dans le m\u00eame temps, c’est toute la performance du pit bike qui en prend un coup\u2009!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La cha\u00eene de transmission est l’un des trois modes de transmission d’une moto. Elle est concurrenc\u00e9e par la transmission \u00e0 courroie ainsi que la transmission \u00e0 cardan. Les pit bike ont tous une transmission \u00e0 cha\u00eene. Voici quelques notions \u00e0 savoir sur ce dispositif essentiel de la mini moto.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":644,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-642","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.art-auto-moto.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/642"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.art-auto-moto.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.art-auto-moto.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.art-auto-moto.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.art-auto-moto.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=642"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.art-auto-moto.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/642\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":646,"href":"https:\/\/www.art-auto-moto.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/642\/revisions\/646"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.art-auto-moto.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/644"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.art-auto-moto.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=642"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.art-auto-moto.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=642"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.art-auto-moto.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=642"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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Sans transmission, votre pit bike d\u00e9marrera, mais ne roulera pas. La transmission permet en effet de transf\u00e9rer l’\u00e9nergie du moteur aux roues de la mini moto. Il est possible d’acheter les diff\u00e9rents composants de la transmission sur https:\/\/www.wkx-racing.com\/108-transmission-pit-bike-dirt-bike<\/a>. Gr\u00e2ce \u00e0 ces pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, une petite panne au niveau de la transmission n’entra\u00eene pas une immobilisation durable de la moto. Il suffit g\u00e9n\u00e9ralement de changer une pi\u00e8ce et voil\u00e0 que la moto repart, son syst\u00e8me de transmission \u00e9tant de nouveau op\u00e9rationnel. Cette importance de la transmission dans la m\u00e9canique moto explique pourquoi vous devez tr\u00e8s bien entretenir la cha\u00eene de transmission de votre moto : faites le graissage de la cha\u00eene r\u00e9guli\u00e8rement, nettoyez-la constamment (gardez-la propre en permanence) et veillez toujours \u00e0 ce que la tension soit bien r\u00e9gl\u00e9e. En principe, apr\u00e8s avoir parcouru l’\u00e9quivalent de 5\u2009000 km avec votre pit bike, vous devriez songer \u00e0 changer le syst\u00e8me de transmission, ce que l’on appelle commun\u00e9ment \u00ab\u2009kit cha\u00eene\u2009\u00bb. Ce kit contient g\u00e9n\u00e9ralement la cha\u00eene de transmission, ainsi qu’une couronne et un pignon de sortie de bo\u00eete. Achetez toujours un kit cha\u00eene sp\u00e9ciale pit bike. Car, vous vous en doutez s\u00fbrement, en prenant un kit cha\u00eene pour moto, vous vous heurterez \u00e0 des probl\u00e8mes de dimension, et ce n’est l\u00e0 qu’un des nombreux probl\u00e8mes que vous rencontrerez. Plusieurs \u00e9l\u00e9ments doivent entrer en ligne de compte lors du choix de ce kit : le nombre de dents, mais aussi le diam\u00e8tre de l’axe du pignon de sortie de boite, la caract\u00e9ristique de la couronne de transmission, et enfin, le pas de la cha\u00eene.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.art-auto-moto.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/les-elements-accompagnant-300x183.png\")
La pratique du pit bike rel\u00e8ve d’une v\u00e9ritable passion comme vous pouvez vous en rendre compte